Het zijn twee zware, evenwijdig liggende balken die in de lengterichting door de hele kap lopen, van voor naar achter. Ze liggen op de overring (de draaibare ring waarmee de kap over de romp draait) en dragen gezamenlijk vrijwel het volledige gewicht van het gaande werk in de kap:
Aan de voorzijde rust de windpeluw (de zware balk met het halslager van de bovenas) op of tussen de voeghouten.
Aan de achterzijde ligt de penbalk (die de achterwaartse druk van de as opvangt) dwars over de twee voeghouten verankerd.
Ook de kapspanten, de steunen voor de vang (de rem) en delen van het kruiwerk zijn direct verbonden met of afgesteund op deze balken.
Door deze twee evenwijdige liggers blijft het hele frame van de kap vormvast, zelfs onder de enorme wisselende krachten van de draaiende bovenas en de winddruk op het gevlucht.
Hieronder zie je een duidelijke tekening van het kapframe, gezien in perspectief/bovenaanzicht, waarin de positie van de voeghouten en de aansluitende onderdelen goed zichtbaar is:Hier is een duidelijke tekening van de constructie van de kap, waarin de ligging en functie van de voeghouten goed te zien zijn:
